逍遥右脑 2017-07-25 14:34
降低污染的根本就是厂商使用低污染或者环保材料，不过受到成本的限制且国家尚未出台强制措施，这个治标治本的方法很难在低价位的家用车上普及开来。
既然依靠厂商良知和国家法规短时间内很难解决车内空气质量污染的问题，那么只有我们自己想办法。
首先就像刚装修完的房子一样需要通风，通风是成本最低也是最简单的减轻车内污染的方法，保持空气流动能有效的改善车内空气质量，尤其是在高温环境和暴晒之后开窗通风就变得更为重要了。
除了开窗通风这个物理方法外，目前市面上还有一种利用光触媒除内饰除污染的手段，据资料显示该方法还是比较有效的，实际效果还有待我们检验，不过光触媒的成本较高。
另外还有一种常见的方法，就是在车内放入活性碳，市场上目前很容易买到。由于活性炭有着极强的吸附能力，其吸附有害气体的质量几乎可以与其本身的质量相同，所以活性炭也经常作为吸附污染气体的介质，不过要注意的是活性炭需要经常拿到太阳底下暴晒，这样就可以反复使用了。
很显然车内空气污染确实存在，它也确实在影响着我们的健康，我们首先强烈建议各厂商能有良知，在关注利益的同时也关注下消费者。我们也呼吁国家能尽早推出车内空气质量的强制标准和执行措施，这二者才是解决污染的根本。
另外有些车主经常抱怨自己车里有味道，我们在此需要澄清一点，车内的味道不一定是污染，因为很多品牌的芳香是故意调制出来的，目的是让消费者一坐进车内就能闻到这个品牌标志性的味道，不过吸入过多的芳香同样会引起不适，在两天的空气质量调查中我连续不断的头疼，这就是吸入污染气体与过多的芳香剂所至，所以我们提醒您切记新车要常通风，高温后的车内污染物挥发严重，建议先通风后开车。