逍遥右脑 2014-07-11 11:11
草莽与首富：揭秘梁稳根造富神话
2011年10月上旬的一天，在位于湖南长沙的三一团体总部食堂，以55岁的董事长梁稳根为首，多少十个人在一张近30米长的餐桌旁落座。他们平时一日三餐都一起吃，总裁助理以上级别的人必需加入，迟到的还会被罚100元。
三一集团总裁唐修国对南方周末记者回忆，他那天打趣说：“你们不知道梁老是首富了吗？怎么还是这几个菜？”一桌人哄堂大笑。梁稳根在2011年成为福布斯、胡润富豪榜双料首富，三一集团也成为造富人数最多的公司，共有七人上榜，梁稳根等四位兄弟一个不少。
餐桌上，梁稳根讲起了本人的一个笑话。他诞生在湖南省涟源市茅塘镇的一个小山村，小时候偶然随着做篾匠的父亲坐火车出门。当时位于长沙市天心区的火车南站还没放弃，是湖南省境内最大的列车中转站。因而，在中南工业大学读书时，梁稳根对同窗们说：“中国所有的火车都要经过天心。”
“他们至今还在讥笑我。”梁稳根说。
就是这样一个穷小子，在29岁时辞去了国有企业的工作下海创业，气得父亲举起了扁担。现在，他已领有700亿元的财产，并据多家媒体报道，他可能将“弃商从政”。
梁稳根等四人创立的三一重工也成了中国工程机械行业市值最高的上市公司。2011年7月，三一重工以市值215.84亿美元首次进入英国《金融时报》寰球500强排行榜。
在外企、国企曾经一统山河的机械工程行业，三一重工的突起令业内注视，其桀骜不驯的竞争风格与其在资本市场的纵横捭阖，也引发了诸多争议。这个“中国制造”的新版本，毕竟是如何被培养出来的？
三一集团董事长梁稳根2011年景为福布斯、胡润富豪榜双料首富
生于草莽
一期30台发掘机全军覆没，终极被当成废铁贱卖。
唐修国在一次晨跑时碰到了梁稳根，梁稳根对他说：“假如我是你，我三年跑到华盛顿。”这是1983年，湖南涟源市的武器工业部洪源机械厂，两人都刚大学毕业调配过来。梁稳根说这句话想鼓励唐修国考哈佛大学研讨生，这是梁稳根的一个，但他当时已经28岁，并成了家，唐修国当年只有21岁。
虽然梁稳根并不晓得哈佛大学在波士顿而不是华盛顿，但这种常识性过错没减弱对唐修国的刺激。“我崇敬他。”唐修国当初还是这么说,哲理故事，“他是有社会经历的，阅历过做小手工艺品营生的阶段，袁金华也下过几年乡，但我和毛中吾只是应届毕业生。”
一起创业的四位兄弟就是在洪源机械厂凑齐的。在四个兄弟里面，梁稳根年纪最大，老成稳重又爱好念叨时政，一副改造先锋的样子容貌。而在创业之后，他又成了一个最会制作故事的人；唐修国戴着一副大眼镜，常常笑呵呵的；毛中吾长着一张国字脸，言谈锋利，他当过工人，读过夜大；袁金华圆脸，留分头，下过乡，后毕业于哈尔滨产业大学。
梁稳根提出了辞职办企业的主意，当时新中国第一张私营经济的“准生证”跟着中国光荣实业有限公司成破而出生。固然还没据说过“下海”这个词，但在兄弟们眼前，梁稳根提出了一个更妖言惑众的说法：“做一块实验田，摸索现代企业治理。”
1986年，四人凑了6万元本金，在创业的前几年里做了贩羊、焊片等不怎么赚钱的交易，最终靠新材料站稳了脚跟，到了1993年，三一新型材料厂更名为湖南省三一集团有限公司，产值已经由亿。
研究生毕业的向文波在1991年参加三一。1994年前后，受宏观调控影响，新材料行业不太景气。向文波考核市场后以为混凝土机械行业远景不错。于是，梁稳根和向文波带着300万元成本从茅塘乡出来，到长沙创建三一重工。
“刚开始的时候可是有‘破釜沉舟，不则成仁’的意思。”唐修国回想，那时候大家出去必须拿合同回来，要把产品卖出去。那时候企业摊子小，只有每个月卖出几台产品，就开端盈利了。
但2000年之前的中国工程机械市场还是舶来品的天下。卡特彼勒、小松、日立建机、利勃海尔等国际品牌盘踞了90%的市场份额。剩下的10%还要被中国工程机械行业排名第一的徐工集团、三一的同城兄弟中联重科等国企瓜分。（ ）在它们面前，三一重工唯一的产品——混凝土泵车属于“小打小闹”程度。当时，三一集团的重要盈利起源仍是老家的金属材料跟焊接资料业务。
只管如斯，1997年，在独一的产品实现盈利后，三一又看上了挖掘机市场。当时做出这个“进攻”决议，仍然是个冒险行动。在这之前，韩国大宇、古代，德国阿特拉斯品牌接踵涌进中国挖掘机市场，本土品牌全军覆没。
三一“猛冲猛打”的基因又发生了。“300多万块钱的泵车我们能做，不到100万的挖掘机怎么会做不出来呢？！”唐修国从1998年起，持续4年在各种公司会议上讨论挖掘机的制造，除了液压系统、驾驶室要靠进口，要害的问题出在液压油缸上，日本KYB出口给中国多少油缸，决议了中国能够生产多少挖掘机。
2002年3月，梁稳根亲身坐镇第一期挖掘机的生产。液压系统是进口日本小松的，发念头洽购德国的，油缸是三一自己出产的。一套设备配在一起，成果是完整不能工作。一期30台挖掘机全军覆没，最终被当成废铁贱卖。
挖掘机的中心部件依然须要靠入口，从新用回KYB油缸后，小松液压体系的供给又出了问题。从2002年到2006年，挖掘机业务始终是三一咬牙想要啃下的骨头。
“猛冲猛打”虽然让三一闯进了挖掘机市场，但在汽车业务上却丧失惨重。2002年7月成立的三一汽车制造有限公司，主营业务里底本包含重卡、客车、汽车起重机底盘等。但其中的客车由于“三一上风不足”，已经停产。
一位熟习工程机械行业的人士告知南方周末记者：“那一次，三一大略赔了1个多亿。”
不外，他感到三一的作风就是如此。“他们十分重视对市场的开辟，即便失败了也乐意一次次埋单，而后再推出新的产品。”
偷师日本
德国产品能用4年，咱们的能用3年，但他们的机器坏了维修跟不上，三一能疾速供给维修服务。这就是翻新。
2004年下半年，在政府压缩银根、把持基建范围之后，三一重工遇到了麻烦。
“我们那时搁置了一些发展打算。对内部和外部情势的担心让我们担忧项目标投产之日，就是停产之日。”唐修国说，那时为了进步公司决策效力、增强部分间的横向沟通，三一重工还将在早上7点半举办早餐会变成了一项成文的轨制。
几个开创人又捡起了20年前看过的书。“我在1985年的时候就看过德鲁克的《行之有效的管理者》。那时候还是台湾版本的，叫《有效的管理者》，是蓝色的外皮，不今天的包装美丽，是梁总让我看的。”唐修国对于和管理层探讨读书的回忆异样清楚。
来源：南方周末