逍遥右脑 2014-05-29 12:05
：片面的精华胜于全面的平庸
美国航空业在发展中最先要断定的是：做客机还是做货机？各大航空公司不约而同地回答 ：“两个都做，由于客舱下面还有残余的空间”所以，美国的大航空公司都客货兼营。
航空公司接下来要决议到达的问题：飞商务城市还是度假胜地？这次不约而同的说法是：“两种都飞，为什么非要局限在一种达到地呢？休斯顿或檀香山咱们都要占据。”
下一个是对于经营范畴的决定：飞海内还是飞国际？谜底已经能猜出来：“老规则，两种都拿下。”所以，美国的大航空公司既载客又运货，既飞国内又飞海外。
最后一个问题是：服务是提供应头等舱、商务舱仍是经济舱？对此，绝大局部航空公司有一次不谋而合地答复：“三种都要，一种也不能少。”所以，美国的大航空公司都供给多级别服务，美利坚航空公司当初提供七种级别的服务：经济舱超省、经济舱特省、机动经济舱、即时进级、特殊商务舱、灵巧商务舱以及通达至上。
只有美国的西南航空公司一家比拟“另类”，他的飞机只飞商务城市，不飞度假地；只有经济舱，不提供头等舱或商务舱；只飞国内，不飞国际，而且，西南航空公司只用波音737这一种机型，与之绝对的是，美国三角洲航空公司有8种机型，美利坚航空公司也是8种。
当大家都笑西南航空公司“鼠目寸光”的时候,励志电影，差异却很快浮现出来。（）恰是这种“短浅眼光”，晋升了西南航空公司的经营才能，成为其投诉率在全部美国航空业长年坚持最低的起因。
这种“目光短浅”，还提升了其维护价值。假如机械工跟维修工只维护波音737一种机型，那么，整体保护和服务程度更轻易控制。在过去三十多年的运营中，西南航空公司保持了零事变的记载，寰球只有一家航空公司能跟他媲美。
西南航空公司在从前10年初更是保持了良好的盈利石头，而当初英气冲天的美国其余各大航空公司，除了美利坚航空公司这一时代的亏损额也到达43亿美元。
目光不必太弘远，想跟比你更强盛的企业竞争，只须要一个比他更狭小的焦点。
当你将本人的权势规模扩展到必定范围时，你会发明你已经顾不外来了，十件事做不好，不如把一件事做好。所以，要想获得，就要把精神放在一个目的上，朝一个方向做出百倍的尽力。
就针对服务行业来说，服务太全面，反而没法做到八面玲珑，在各个档次上都不能使客人满足，客人则会越来越少；但把服务集中在多少项上，让这些名目上的客人都能满意，则能够得到源源一直的客源，生意天然更加红火。
所以说，片面的精髓胜于全面的平淡。
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